Gronda autostradale di Genova: progetti ambiziosi per il 2034, ma c’è da aspettare

La Gronda autostradale di Genova rappresenta un progetto infrastrutturale di grande rilevanza, volto a migliorare le connessioni autostradali e a rispondere alle esigenze di mobilità del capoluogo ligure. Con un’estensione di 72 chilometri, che comprenderà 50 chilometri di gallerie e un complesso di 37 ponti e viadotti, questo progetto potrebbe trasformare il panorama infrastrutturale della regione. L’amministratore delegato di Aspi, Roberto Tomasi, offre nuovi dettagli sul progetto, esprimendo fiducia nei tempi di realizzazione.

I dettagli del progetto della Gronda

Un’infrastruttura complessa

Il progetto della Gronda autostradale prevede la costruzione di una rete viaria altamente complessa, che si articolerà su 72 chilometri, con un’attenzione particolare all’adeguamento delle infrastrutture esistenti. Questa nuova autostrada avrà un impatto significativo sulla mobilità non solo a Genova, ma anche sull’intera regione ligure, fornendo un collegamento diretto e rapido con il resto del Paese. Tra le principali caratteristiche di questo progetto, troviamo 37 ponti e viadotti, nonché 23 imbocchi che garantiranno un accesso facilitato alle varie aree cittadine e limitrofe.

Investimento e tempistiche

Il costo complessivo della Gronda è stimato tra 6 e 7 miliardi di euro, un investimento considerevole che già nel corso dei lavori ha visto spesi circa 300 milioni. Inoltre, sono state impiegate ben 400.000 ore di lavoro. Tomasi ha evidenziato come, a seguito della risposta attesa dal ministero dell’Ambiente e della Sicurezza energetica entro sei mesi, sarà possibile avviare l’elaborazione del progetto esecutivo. L’approvazione del progetto è prevista per il 2025, ma se si riuscisse a rispettare le tempistiche, alcuni interventi, come il raddoppio dell’A7 verso Milano, potrebbero essere completati con due anni di anticipo, nel 2032.

L’impatto sulla mobilità e sul porto di Genova

Sviluppo del porto e ammodernamenti stradali

Uno degli intenti principali alla base della Gronda è sostenere lo sviluppo del porto di Genova, uno dei più importanti nodi commerciali del Mediterraneo. La Gronda non è vista solo come un’infrastruttura isolata, ma piuttosto come un tassello fondamentale che si integra con gli ammodernamenti necessari dell’A10 e dell’A7. Tomasi ha sottolineato che un investimento tale non può prescindere da una visione complessiva delle reti stradali del Paese. L’arrivo di flussi commerciali sempre più significativi richiede una rete autostradale adeguata, sia per gestire i carichi attuali che per favorire l’espansione futura.

Manutenzione e opere necessarie

La Gronda, inoltre, sarà cruciale per gestire le manutenzioni delle infrastrutture esistenti. Tomasi ha rimarcato che, per effettuare rilevanti interventi di ammodernamento, è imprescindibile disporre di un’alternativa come la Gronda. Senza di essa, risulta difficile perseguire un programma di manutenzione adatto di una rete sempre sotto pressione come quella genovese. Pertanto, il progetto non è soltanto un’opera ingegneristica, ma un vero e proprio strumento di pianificazione della mobilità a lungo termine nella regione ligure.

Questo ambizioso progetto, se realizzato come previsto, potrebbe rappresentare un punto di svolta per Genova, migliorando significativamente le infrastrutture e le possibilità di movimento nel contesto urbano e commerciale. Fiducia è riposta nei tempi di attuazione, con la speranza che la risposta delle autorità competenti non tarderà a arrivare.