Settore dei Trasporti: Biffoni di Alstom rivela l’introduzione in Italia di un treno all’avanguardia tecnologica

Il 23 gennaio 2025 segna una data storica per il trasporto ferroviario in Italia, con l’introduzione di un treno innovativo che segna un progresso significativo verso una mobilità più ecologica. Marco Biffoni, che ricopre il ruolo di responsabile commerciale e sviluppo business presso Alstom Italia, ha commentato: “Questa è una giornata fondamentale per noi, poiché portiamo in Italia un treno all’avanguardia. Si tratta di un mezzo ecologico, in quanto stiamo sostituendo i tradizionali treni a diesel con quelli alimentati a idrogeno, riducendo così le emissioni di CO2“.

Il treno a idrogeno e il progetto H2iseO

Il nuovo treno, parte di un ordine di 14 unità da Fnm, è il risultato del progetto H2iseO, finanziato dalla Regione Lombardia e dal PNRR. Dopo aver completato con successo le prove presso il circuito di Salzgitter in Germania, gestito da Alstom, il convoglio è finalmente arrivato nella provincia di Brescia. Biffoni ha evidenziato l’importanza di questo treno, sottolineando che “offre una notevole capacità di trasporto per i passeggeri”.

Innovazione e sostenibilità

Questo convoglio rappresenta una vera e propria rivoluzione per il sistema ferroviario italiano, essendo il primo a utilizzare l’idrogeno come fonte di energia elettrica. Biffoni ha descritto il treno come un “gioiello tecnologico”, mettendo in risalto il comfort e l’accoglienza riservati ai passeggeri. “È estremamente innovativo e può sostituire i treni a diesel, contribuendo a una mobilità più sostenibile”, ha aggiunto.

Prossimi passi e test sul territorio

Il treno a idrogeno è ora pronto per affrontare una serie di test cruciali. “Ha già completato diverse prove”, ha affermato Biffoni, “che hanno contribuito a perfezionare la tecnologia del nuovo convoglio. Attualmente, stiamo eseguendo test di rifornimento dell’idrogeno e, in seguito, inizieremo le prove sul campo lungo la tratta Brescia-Iseo-Edolo. Questi passaggi sono fondamentali per finalizzare il convoglio prima di avviare il servizio commerciale”.